國電蚌埠公司：深入挖潛向“黑金”要效益

    在毗鄰安徽兩淮煤礦的淮河岸邊，矗立著一座現代化的發電廠――國電蚌埠發電公司。該公司一期2 臺63萬千瓦超臨界燃煤機組，是集團公司唯一一家“皖電東送”機組，所發電量直接送到華東地區，二期工程采用當今世界最先進技術、集團首次2 臺66萬千瓦超超臨界、二次中間再熱燃煤機組正在火熱建設中。

    2016年在電力體制改革深入推進、用電需求形勢持續變化、煤炭價格不斷攀升的情況下，蚌埠公司廣大干部員工齊心協力，以“雙提升”為抓手，緊緊圍繞燃料控價、燃料運輸、煤場管理深挖潛力，向“黑金”要效益。

    靈活采購方式向標煤單價要利潤

    2016年以來，由于上網電價下調，國家又密集出臺落實一系列煤炭去產能政策，使得煤炭產量大幅減少，煤炭供應趨緊，特別是6 月份后市場煤價持續飆升，發電企業盈利空間大幅下降。面對嚴峻挑戰，蚌埠公司管理層認真研判市場，把握電煤市場走勢，分析煤炭進耗規律，因地制宜，按照“保供、控價、提管理”的總思路，緊盯“黑金”市場，廣開煤源，轉變采購策略，加大經濟煤采購量，通過燃料采購提質增效。

    強化對標，保供控價。知己知彼方能百戰不殆，蚌埠公司緊抓燃料對標管理，與區域電廠開展全方位對標，注重燃料管理頂層設計，成立控煤價專項工作小組，建立燃料協調會制度，成立由總經理和分管領導及相關部門組成燃料管理工作小組，形成統一領導、責任明確，協調有力的長效工作機制，深入分析入廠標煤單價影響因素，及時制定應對措施。

    拓展渠道，靈活采購。隨著煤價的持續飆升，陽光采購平臺價格反映煤炭實時價格相對滯后，造成安徽省內大煤礦不愿意響應中標煤價，市場供應商合同兌現率普遍降低。為此蚌埠公司積極應對，提前招標，推行高頻率招標采購模式，實時跟蹤煤價，規避市場煤量、質、價與供應時間不匹配的不利因素。在招標過程中，將煤價低迷時的不限價策略調整為實行最高限價，以遏制過高煤價，搶購大礦煤。在煤源緊張、煤價上漲時期，實現了煤炭陽光采購100%，提升盈利空間，截至11月底，通過詢價采購煤炭節約燃料成本1369.84 萬元。

    火電人都知道燃煤發電成本的70% 都來自于煤炭，降低標煤單價是控成本保盈利的最佳手段。但怎么能做到？除了源頭壓價采購外，還必須摻配采購經濟煤種以拉低均價。蚌埠公司通過研究，統籌考慮，及時調整來煤結構，加大經濟煤的采購力度，為機組量身定制“口糧”，確保滿足生產需求。按照“質、價、量”三元素平衡統一的標準采購經濟煤，即摻燒經濟煤煤質確保機組安全運行、較同時期煤價低、采購數量充足，合理配比鐵路與水路來煤結構，優質煤與經濟煤采購摻燒比例。2016年1月至11月份，公司共采購經濟煤種54.5萬噸，摻燒經濟煤41.48萬噸，節約燃料成本1282.91萬元。

    優化運輸途徑向運煤成本要效益

    “便宜”的煤買到手，是通過淮河水運還是鐵路專運？綜合對比淮河水路運輸成本比鐵路運輸低20-25 元/ 噸，一年上百萬噸的水運煤量。這可是一筆可觀的利潤！

    蚌埠公司2013年6 月以前一直是鐵路運煤，靠廠區鐵路專用線由上海鐵路局西泉街站接入，全長15.6公里。2013年6 月黃疃窯水運碼頭建成投運，但受淮河流域吃水深度影響，最大裝船容量只能達2000噸，比長江沿岸電廠裝船容量明顯低。由于水運船煤運輸時間長，受季節影響較大，其保證供應的風險防控能力較鐵路煤差。蚌埠公司管理層積極謀劃，以“到廠綜合價”最低為原則，合理配比鐵路、水路來煤結構，提出“迎峰度夏”與“迎峰度冬”期間以鐵路來煤為主，其它季節水路來煤為主的“兩條腿”走路的運輸思路，有效提高了燃料保供應風險防控能力。

    如何安全、快速地將淮河靠港水運煤接卸至儲煤場，真正讓“黑金”落袋為安成為該公司燃料管理部攻關的課題。因為水運煤接卸量與來煤量、接卸調度、加倉運行方式、設備狀況、煤場存量等因素息息相關，為了提高水運煤的接卸效率，減少滯留煤船，該公司燃料管理部人員緊盯燃供來煤計劃，隨時與設備部溝通，強化內部管控，做到船只、碼頭接卸設備、卸煤皮帶系統的高效協同，步調一致，避免脫節影響效率。當船煤集中到港壓船嚴重時，施行“部門領導靠前指揮、管理人員輪值接卸”現場跟班制度，做到水運煤持續接卸不中斷。工作人員經常與船運部門溝通協調，調整運輸方案，及時接卸，減少了船只的占用時間和延誤費用。通過深入實施碼頭接卸管理“雙提升”工作，水運煤接卸效率不斷提升，其中2016年迎峰度夏期間的8 月份接卸量達到20.9萬噸，創月接卸量新高。

    截至2016年11月底，蚌埠公司采購水運煤143.67萬噸，占入廠煤總量的69.3%，節約物流成本約2872 萬元，創入廠標煤單價在8 家“三同”電廠中最低，有效緩解了四季度煤炭價格上漲帶來的經營壓力。

    強化煤場管理向科學摻燒要收益

    “幾十萬噸煤堆放在這里，風吹日曬，如果不加強煤場標準化、數字化管理，不讓低價煤盡快地周轉被入爐摻燒掉，勢必會造成存煤熱值白白損失！那么經濟煤就不再‘經濟’，前期公司燃料采購人員的心血會在這里被對沖掉！全廠就是一盤棋，必須步調一致，采購- 接卸- 摻燒環環相扣，任何環節都不能掉鏈子！”一位燃料管理負責人深有感觸地說。

    強化煤場標準化、數字化管理。2016年初該公司借鑒大同二廠“雙提升”經驗，持續推進標準化煤場建設，細化存放標準，規定不同煤種存煤分區，定點整齊堆放，統一成型，減少了煤場內部損耗，為來煤接卸、摻燒創造了條件。通過煤場機械堆取，在4 個煤場周邊形成了車輛通行通道，滿足了安規要求的兩側預留2米的通道的防洪要求。在已堆成型的煤堆上加蓋雨布，防止煤堆坍塌，并為長時間下雨天鍋爐燃煤存貯必須的相對干燥的燃煤。

    規范存取煤操作，杜絕隨意性。做到斗輪機存煤高度相對一致，不出現明顯的存煤鼓包、高低不平的狀況，取煤分段或水平取煤煤層高度一致。精細規劃煤場存取煤方案，優化運行方式，將堆煤場地、火車煤接卸及經濟煤摻燒對水運煤接卸的影響降到最低。定期清撿煤場雜物垃圾、定點堆放，按期回收，這樣保證了入爐煤流暢，給煤機不斷煤，使機組負荷帶得穩。

    管理重心前移，提升輸煤系統安全、經濟運行水平。2016年該公司持續開展輸煤系統出力提升工作。3 月份輸煤系統開展大煤量試驗，解決了設備方面制約出力瓶頸。加強斗輪機人員培訓，提高操作技能，將斗輪機出力逐步向1400噸/小時靠攏，做到煤量均勻穩定。開展提高輸煤系統出力的勞動競賽，促進運行班組及人員工作積極性。截至11月底不含啟動時間平均上煤量可達900噸/ 小時，較3月份的756噸/小時，效率提升了16%.精細配煤摻配，優化煤場庫存量。為了精細化摻燒，該公司充分發揮煤場“數字化”管理優勢，通過摻燒試驗結果分析，確定摻燒方案、摻燒比例和摻燒措施，在摻配指標上主要控制煤的熱值、流動性、煙氣含硫及揮發分等多個指標，確保原煤倉不斷煤，熱值不影響機組負荷，煙氣指標不超標，機組燃燒穩定，最大限度地摻燒經濟煤，將摻燒工作細化到每周、每天，既保證了機組運行安全，又節約了燃料成本。1 至11月份，公司共摻燒經濟煤41.48萬噸，節約燃料成本1282.91 萬元。同時該公司利用國電安徽公司日利潤系統的數字化煤場反映的各煤場存煤量質價信息，科學分析庫存結構，合理安排采購工作。按照集團公司提庫存目標要求，開拓多渠道供應模式，一方面派員駐礦催發催運，提高合同兌現率；另一方面繼續維持穩定的市場戶供應網，用縮短結算、付款流程時間，提高供應商資金周轉速率的優勢鎖定煤源，提高庫存，在機組夏汛期間提高煤炭庫存最高達26萬噸，保證了2臺機組“吃飽”穩發電。截至11月底，蚌埠公司煤場庫存21萬噸左右，為迎峰度冬、元旦春節期間機組安全穩定運行提供了有力保障。